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“391公交线终于进村啦,望眼欲穿啊!感谢党委政府又为我们桐兴村办了一件好事大事!”8月16日一大早,在四川省泸州市龙马潭区特兴街道桐兴村党群服务中心,村民冯德成和邻居们向开进村里的391路公交车竖起了大拇指,拍手欢迎。
“391公交线终于进村啦,望眼欲穿啊!感谢党委政府又为我们桐兴村办了一件好事大事!”8月16日一大早,在四川省泸州市龙马潭区特兴街道桐兴村党群服务中心,村民冯德成和邻居们向开进村里的391路公交车竖起了大拇指,拍手欢迎。
城市公交专线开到村里头村民点赞出行快捷又方便
当日,由泸州西南商贸城开往桐兴村的“城市覆盖农村”公交专线车举行仪式,上百名村民敲锣打鼓、欢天喜地庆祝这一全村人期盼已久的大喜事。这是继城市公交2路、34路等延伸开进龙马潭农村后的又一条城市公交专线。本条公交线路的开行,结束了桐兴村无直达城市专线公交车的历史,拉近了城乡距离,让城里人下乡、村里人进城更加方便快捷。
“公交391线路营运单程21.6千米,沿途设置站点23个,首末班时间为6:30—18:30”,龙马潭区交通运输局工作人员陈河兵介绍说,公交391线采用公司化经营的方式,推行全程2元一票制,可刷老年卡、学生卡,方便沿线村民工作学习和城区市民到农村旅游的需求,提升了农村交通运输服务水平,更好地促进了县域经济的高质量发展。
“明天我的蔬菜就要拉到城里去卖啦,价钱比在罗汉街道卖得更好!”冯德成说,自家是蔬菜种植大户,每年10万余元的果蔬,大多数在罗汉街道高坝市场进行交易。从桐兴村进城,只能坐其他线路的公交车到高坝转车,费时费力。现在有了直通城里的公交车,自家的果蔬还会卖得更好更快,经济又实惠。
“现在我们进城更容易,时间和车费都减半啦!”村民付作友带着7岁的孙女坐上了桐兴村首班发往泸州城区的公交车,心里比吃了蜜还甜。享受全域(城市)公交2元票价,进城购物、走亲访友方便又快捷。
释放两项改革“后半篇”文章红利
打通城乡融合发展
“我们将牢固树立以‘城乡一体谋发展、服务乘客建和谐’为宗旨,及时做好391线路的跟进和研判,做好客流变化的应对和调整,切实为群众办实事办好事!”泸州市龙马潭区公共交通有限公司副总经理彭方勇说,目前391线路每天开行12个班次,还将根据节假日等客流实际情况进行班次增减调整,让群众随时随地享受到便捷的服务。
“391路城市公交车开进桐兴村,是认真落实两项改革‘后半篇’文章的成果,夯实了乡村振兴的路基,带动了乡村旅游发展!”桐兴村书记喻言介绍说,围绕“增强服务能力”主题,桐兴村两委在区委区政府的引导下对接、协商协调、摸排调研,以“群众的需求”为导向,切实解决群众“急难愁盼”问题,打通城乡融合发展。两项改革“后半篇”文章的改革红利,在桐兴村不断释放,惠及百姓,有效解决市民到网红打卡地桐心院子游玩拥堵、停车难的问题,更方便将桐兴村6000余亩的桂圆等果蔬卖到城里,助力村民增收致富。
据悉,早在2016年,龙马潭区就实现了全域公交“村村通”,现正在向“组组通”迈进。2020年以来,龙马潭区以抓实两项改革“后半篇”文章为契机,发挥政府引导、政策引导、部门联动和市场撬动作用,城乡客运化服务水平不断提高,群众出行更加便捷。截至目前,龙马潭区共开行全域农村公交线路29条,投入新能源公交车185台,日均发班934车次,输送乘客1.8万人次。
部分图文转载自网络,版权归原作者所有,如有侵权请联系我们删除
“391公交线终于进村啦,望眼欲穿啊!感谢党委政府又为我们桐兴村办了一件好事大事!”8月16日一大早,在四川省泸州市龙马潭区特兴街道桐兴村党群服务中心,村民冯德成和邻居们向开进村里的391路公交车竖起了大拇指,拍手欢迎。
“391公交线终于进村啦,望眼欲穿啊!感谢党委政府又为我们桐兴村办了一件好事大事!”8月16日一大早,在四川省泸州市龙马潭区特兴街道桐兴村党群服务中心,村民冯德成和邻居们向开进村里的391路公交车竖起了大拇指,拍手欢迎。
城市公交专线开到村里头村民点赞出行快捷又方便
当日,由泸州西南商贸城开往桐兴村的“城市覆盖农村”公交专线车举行仪式,上百名村民敲锣打鼓、欢天喜地庆祝这一全村人期盼已久的大喜事。这是继城市公交2路、34路等延伸开进龙马潭农村后的又一条城市公交专线。本条公交线路的开行,结束了桐兴村无直达城市专线公交车的历史,拉近了城乡距离,让城里人下乡、村里人进城更加方便快捷。
“公交391线路营运单程21.6千米,沿途设置站点23个,首末班时间为6:30—18:30”,龙马潭区交通运输局工作人员陈河兵介绍说,公交391线采用公司化经营的方式,推行全程2元一票制,可刷老年卡、学生卡,方便沿线村民工作学习和城区市民到农村旅游的需求,提升了农村交通运输服务水平,更好地促进了县域经济的高质量发展。
“明天我的蔬菜就要拉到城里去卖啦,价钱比在罗汉街道卖得更好!”冯德成说,自家是蔬菜种植大户,每年10万余元的果蔬,大多数在罗汉街道高坝市场进行交易。从桐兴村进城,只能坐其他线路的公交车到高坝转车,费时费力。现在有了直通城里的公交车,自家的果蔬还会卖得更好更快,经济又实惠。
“现在我们进城更容易,时间和车费都减半啦!”村民付作友带着7岁的孙女坐上了桐兴村首班发往泸州城区的公交车,心里比吃了蜜还甜。享受全域(城市)公交2元票价,进城购物、走亲访友方便又快捷。
释放两项改革“后半篇”文章红利
打通城乡融合发展
“我们将牢固树立以‘城乡一体谋发展、服务乘客建和谐’为宗旨,及时做好391线路的跟进和研判,做好客流变化的应对和调整,切实为群众办实事办好事!”泸州市龙马潭区公共交通有限公司副总经理彭方勇说,目前391线路每天开行12个班次,还将根据节假日等客流实际情况进行班次增减调整,让群众随时随地享受到便捷的服务。
“391路城市公交车开进桐兴村,是认真落实两项改革‘后半篇’文章的成果,夯实了乡村振兴的路基,带动了乡村旅游发展!”桐兴村书记喻言介绍说,围绕“增强服务能力”主题,桐兴村两委在区委区政府的引导下对接、协商协调、摸排调研,以“群众的需求”为导向,切实解决群众“急难愁盼”问题,打通城乡融合发展。两项改革“后半篇”文章的改革红利,在桐兴村不断释放,惠及百姓,有效解决市民到网红打卡地桐心院子游玩拥堵、停车难的问题,更方便将桐兴村6000余亩的桂圆等果蔬卖到城里,助力村民增收致富。
据悉,早在2016年,龙马潭区就实现了全域公交“村村通”,现正在向“组组通”迈进。2020年以来,龙马潭区以抓实两项改革“后半篇”文章为契机,发挥政府引导、政策引导、部门联动和市场撬动作用,城乡客运化服务水平不断提高,群众出行更加便捷。截至目前,龙马潭区共开行全域农村公交线路29条,投入新能源公交车185台,日均发班934车次,输送乘客1.8万人次。
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